Gearchiveerd onder: ontwerpen
In sci-fi films zie je vaak van die zaken waarvan je denkt ‘hopelijk zal dit ooit komen’.
Zo had je de coole interface in Minority report, en met zaken als multitouch, Wii, Project Natal (xbox),… komen we ondertussen behoorlijk in de buurt. Maar dit soort zaken komen meestal geleidelijk en vaak besef je het pas dat dit in een sci-fi film zat als je een oude film terug ziet.
Maar nu heb ik voor het eerst echt het gevoel had ‘the future is here’, niet echt zo snel zien aankomen.
In Heathrow is een nieuw transportsysteem in gebruik genomen: de ULTra. Autonome (als in zonder chauffeur) voertuigen voor 4 passagiers die pendelen tussen parkeerterrein en de terminal. Zelfs de look van deze dingen komt recht uit de films, heerlijk retro clean.
Het idee is natuurlijk niet nieuw (zelfs ook al vaak onderwerp van een of ander eindwerk geweest), maar het is de eerste keer dat ik het gerealiseerd zie. Advanced Transport Systems (het bedrijf die deze dingen maakt) is al een aantal jaren met deze ontwikkeling bezig en wil grote netwerken met deze dingen uitbouwen.
Ik zeg doen.
via gizmodo, fastcompany& boingboing
Gearchiveerd onder: ontwerpen
ik hou nu eenmaal van eenvoudige maar toch innovatie en leuke producten.
Dit is nu ook zo een product waar ik spontaan vrolijk van word… OK dit zal geen commercieel succes worden waarschijnlijk, maar het is een leuke denkoefening
Hoe behoud je de ‘cool’ van graffiti zonder de schade/milieubelasting…
ontwerper: Aïssa Logerot (via core77)
Gearchiveerd onder: ontwerpen
Bruggen ontwerpen is iets wat mij al heel lang fascineert. Je moet met heel veel factoren (zoals wind, belasting, …) rekening houden, maar vooral het feit dat je ze ook moet kunnen bouwen (hoe krijg je het gevaarte op zijn plaats).
Ophaalbruggen hebben dan nog een bijzondere aantrekkingskracht, vooral al de soorten mechanismen die bedacht worden om een stuk wegdek dat over een waterweg hangt te verplaatsen. Hoe beslissen ze eigenlijk welk mechanisme op welke locatie ingezet zal worden?
Wat krijg je als je de opdracht heeft aan een ‘Transformers’ fan… heerlijk.
(via jalopnik.com)
Ontwerpen voor de 3de wereld is iets moeilijk, want wie zijn wij om daar iets op te gaan leggen. Persoonlijk vind ik dat je dit moet doen samen met de lokale mensen, met hun technieken en productiemogelijkheden.
‘Playpumps‘ is een prachtig voorbeeld; het lost een serieus probleem op (water), is lokaal te bouwen en is ook nog eens volledig ecologisch (wat het zelfs beter maakt dan wat wij hier in het westen gebruiken).
De nodige energie om het water op te pompen wordt geleverd door spelende kinderen. Door het water op te slaan in een tank hoef je de kinderen niet te dwingen om op bepaalde momenten te spelen…
Gearchiveerd onder: ontwerpen
Design is al heel lang een heel belangrijke factor in de auto industrie, er zijn waarschijnlijk niet veel andere industrieën waar design zo ver gedreven wordt (en jammer genoeg gaat het meestal om puur design en niet echt veel innovatie).
In deze tijden van crisis wordt het ontwerpen van het product steeds belangrijker, dat hebben heel wat bedrijven ‘eindelijk’ door en willen ze dit ook uitspelen als marketing instrument.
Het is dan ook interessant om te zien dat chevrolet een specifieke site gemaakt heeft over hun interne design studio waar ze toelichten hoe het design van een auto tot stand komt. En natuurlijk met heel wat funky schetsen en foto’s van prototypes.
Het feit dat het momenteel zo slecht gaat in de Amerikaanse autoindustrie kan misschien eindelijk tot wat meer innovatie leiden… hoop doet leven.
(via core77)
Gearchiveerd onder: ontwerpen
Net een interview gelezen met Frog ontwerper Robert Curtis over hun ontwerp voor de SanDisk usb stick. Veel mensen denken dat een zoveelste heruitgave van een product snel ineen word geflanst om toch maar een nieuw product te hebben. En veelal is dit ook het geval, maar het kan dus ook anders.
Je kunt sommige zaken in vraag gaan stellen, of gaan nadenken over bepaalde gebruiken, zo hebben ze een specifieke backup knop toegevoegd zodat je heel snel backups kunt maken. Veel vormdetails komen voort uit de nood om ‘beveiliging’ uit te stralen voor een backup toestel. Zo kun je de poort intrekken (op zich niets nieuw), maar klikt die duidelijk voelbaar vast. Zelfs de binnenkant van de poort is rood gemaakt als merkherkenning (SanDisk is rood).
Op het einde van het interview wordt gevraagd of een productontwikkelaar meer een beeldhouwer is die mooie dingen maakt of een architect die zaken maakt die je kunt gebruiken. De vraag is niet echt goed geformuleerd, maar het antwoord zou ik zelf niet beter kunnen.
Robert Curtis: ‘Really, we’re both. You don’t have to be an artist, a designer, or an architect to see beauty in buildings, furniture, and useful items. You don’t have to be a designer or engineer to see the technology behind making a sculpture. A product designer responds to a brief, navigates constraints, and then presents work that answers a specific need, and a basic human need is to experience beauty. The design process tends to be very controlled and defined because investment and commitment levels are very high, but that doesn’t negate creativity. In the end we have the best of both worlds; we create useful artistic objects that add value to people’s lives.’
Gearchiveerd onder: ontwerpen
jobsrated.com plaatst dit jaar ‘industrial designer’ op de 9de plaats in hun lijst met beste jobs in Amerika. De gebruikte criteria zijn werkomgeving, fysieke last, stress, inkomen en uren per week. Ze vergeten voor mij de belangrijkste factor: job satisfactie, maar is misschien wat moeilijk te meten.
Het is leuk om te zien het beroep meer en meer aandacht krijgt, en gaan misschien ook meer mensen weten wat het is (of toch tenminste dat het bestaat). Want ik ben het soms wat beu om steeds opnieuw uit te leggen wat ik nu juist doe.
via core77
Gearchiveerd onder: ontwerpen
Nasa heeft sinds 2 jaar een eigen ‘industrial design team’ dat 3 man sterk is (ter vergelijking er werken meer dan 18.000 mensen voor NASA). Core77 heeft een gesprek met hen gehad en ze hebben daarover een interessant artikel geschreven.
Blijkbaar kon het alleen onder de noemer ‘human factors’ omdat dit een effectieve wetenschap is, maar de titel doet er niet toe, het resultaat telt. Ze werken vooral rond projecten voor de bemande vluchten naar de maan in 2020, met focus naar leef- en werk comfort voor de astronauten.
Ook bevestigen ze dat scifi films een heel grote inspiratie zijn voor oplossingen…
(via core77)
